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Natal ha DUE Aeroporti Internazionali Strategici
Sao Goncalo do Amarante (new) & Augusto Severo (actual)

This is an old photo of the new international airport Sao Goncalo do Amarante RN  Brazil

old international airport Natal Brazil

old international airport Natal Brazil

Non tutte le città hanno due aeroporti internazionali.
Soprattutto se parliamo di una città non molto grande e soprattutto se uno di questi aeroporti due è il più grande aeroporto del Sud America (ossia, di uno dei due continenti in più rapida crescita del mondo).

Specie se pure la nuova presidente Rousseff ha garantito che il governo vuole investire in questo secondo aeroporto internazionale.

Per non dire che questo nuovo presidente è un'economista (anche tenendo grande rischio politico), e, pertanto, se decide di affrontare un investimento di tale portata deve avere una ottima (nonchè razionale) ragione.

Evidentemente il Brasile vuole evitare il rischio di un collasso degli aeroporti brasiliani durante la Coppa del Mondo nel 2014 ed ha tutta l'intenzione di voler accelerare i preparativi per la Coppa del Mondo nel 2014 .
Dilma Rousseff vuole creare,inoltre, un ministero autonomo che regola gli aeroporti brasiliani (solo sotto la supervisione del governo brasiliano e di un tecnico).

Scopri perché!


Dilma estuda criar ministério para o setor aéreo
http://www.airportinfraexpo.com.br/airport/noticias/78/dilma-estuda-criar-minist%C3%A9rio-para-o-setor-a%C3%A9reo.html


Triangolo Natal ( Portale Brasile ), Lisbona (Europa), Miami (USA)
This new airport is very badly needed to take the pressure of the other airports including the old one of Natal)

Entrambi gli aeroporti di Natal (e my house in paradise) sono al punto più basso di questo triangolo
(Che collega il Brasile con Europa e Stati Uniti o di collegamento Nord e Sud America, Europa e Africa).
Fuori rotta altri aerei provengono dal sud-est della Brasile e Argentina (per lo più turisti) e questo non è indicato in questa mappa / globo con triangolo.

Durante la seconda guerra mondiale gli alleati (americani) hanno costruito l'aeroporto Natal perché era allora il più vicino incrocio e l'unico crossover possibile per i loro piani di raggiungere l'Europa.
Natal (Brasile) è stato durante la guerra l'aeroporto più trafficato del mondo.
E 'ancora l'unico luogo dove alcuni dei più grandi aerei del mondo sono in grado di attraversare con passeggero completa e capacità di carico utilizzati.
Anche per gli aerei che possono, questo è il più basso consumo di carburante ed il punto più sicuro per attraversare l'Atlantico.

In quei tempo Natal era diventata una città vivace.Poi c'è stato il buio e per molto tempo il Brasile è stato molto sottosviluppato, un territorio chiuso e l'economia.

Con il nuovo aeroporto internazionale (e con il Brasile che sta diventando rapidamente una delle economie più grandi a più rapida crescita del mondo)
questo aeroporto è destinato ad essere uno dei punti con la più alta densità di traffico aeroportuale dell'emisfero occidentale e il mondo nuovo.
In realtà entrambi gli aeroporti internazionali di Natal sono relativamente nuovi (il primo aeroporto internazionale di Natal è diventato internazionale, meno di un decennio fa).

Ora il Brasile, terra con le dimensioni di un continente e con le maggiori riserve di acqua, energia idroelettrica e di energia e carburanti alternativi (come il diesel ecologico etanolo, ed eco cherosene) e beni di prima necessità (come il ferro) con uno dei maggiori investimenti esteri diretti del mondo è obbligato ad avere un centro enorme (e il posto migliore e più logica è) a Natal
(Capace e pronto a ricevere il più grande aereo del mondo).

This new airport is very badly needed to take the pressure of the other airports including the old one of Natal)

Il sistema aeroportuale era quasi crollato qualche anno fa per un periodo prolungato di tempo.
Con un PIL in forte espansione di intorno o si avvicina l'8% (seconda solo alla Cina), con l'aviazione domesticache cresce ad un ritmo molto più alto, con la coppa del mondo e le Olimpiadi in vista, il Brasile non può permettersi di non avere questo aeroporto in tempi brevi (come dal programma presidenziale).

E' stata la Presidente Dilma Rouseff a prevedere da anni (mentre era ancora il ministro sotto il governo Lula) l'aeroporto di Natal ed è desiderosa di realizzare il potenziale del Brasile e si stava preparando, la promozione e la creazione di questo aeroporto molto prima che lei si candidasse alla presidenza
.
Dilma Presidente e il Presidente Lula hanno lavorato in tandem per rendere la realizzazione di questo aeroporto il prima possibile.

Breaking news:
Il nuovo aeroporto internazionale di São Gonçalo (do Amarante) sarà pronto a metà del 2013 e sarà uno dei più grandi del mondo
E 'l'unico aeroporto America Latina in grado di gestire l'Airbus A380, Boeing B787 Dreamliner e Boeing 797 (pianura previsti da gigante per circa 1000 passeggeri).
Sono pochi gli aeroporti al mondo che sono in grado di gestirli.
Il nuovo aeroporto ha una capacità prevista di 40 milioni di passeggeri l'anno (nella seconda fase).
Questo renderà il Litoral Norte (Costa nord) di Rio Grande do Norte un punto caldo della Real Estate Internazionale per gli anni a venire.
Sarà ll portale ufficiale per il Brasile. più di San Paolo, più di Rio de Janeiro.
Le piste e le vie di circolazione sono già pronte (il parcheggio trame velivolo sono in una fase finale).
La gara di concessione dell'aeroporto sarà lanciato ad inizio 2011 (le regole sono pubblicati da Anac).

Articoli:
Una gara per l'inizio dei lavori dell'aeroporto di São Gonçalo do Amarante aeroporto in Brasile Rio Grande do Norte è stato avviatoi nelle prime due settimane di novembre, carta DCI segnalato.
http://www.bnamericas.com/news/infrastructure/Sao_Goncalo_airport_concession_tender
Il concessionario dovrà investire per completare la costruzione in uno dei primi accordi di concessione aeroportuale del Paese, dice il rapporto.
La concessione è per un periodo di 25 anni, estendibile per altri 25 anni (questa si rivelò essere un periodo più lungo di 28 anni).
I lavori dovrebbero iniziare nel 2011 e la prima fase dovrebbe essere completata nel 2012 (questo è ora a metà 2013), dice il rapporto.

La versione finale dello studio di fattibilità tecnica ed economica è stata discussa dai rappresentanti dei ministeri della difesa, la pianificazione e la finanza, la tesoreria nazionale, nazionale Airport Authority Infraero (http://www.bnamericas.com/company-profile/en/ Empresa_Brasileira_de_Infra-Estrutura_Aeroportuaria-Infraero) e nazionali di sviluppo della banca BNDES (http://www.bnamericas.com/company-profile/en/Banco_Nacional_de_Desenvolvimento_Economico_e_Social-BNDES), tra gli altri.
Ci sono almeno quattro gruppi interessati all'iniziativa finora, due imprese straniere e due brasiliani, secondo Nelson Tavares, il segretario di Stato della pianificazione e della finanza.
(Non confermato, ma abbiamo sentito che anche Odebrecht e diversi costruttori di grandi aeroporti internazionali sono interessati a partecipare ed eseguire la concessione)
"Non possiamo rivelare i nomi fino a quando l'iter burocratico in completa", Tavares ha detto nella relazione.

http://tribunadonorte.com.br/noticia/cnd-aprova-a-concessao/167072 (ultimo ostacolo per la realizzazione rimosso il 2010/08/12 - solo in portoghese)
http://www.diariodenatal.com.br/2010/12/10/economia1_0.php (ultimo ostacolo rimosso il 2010/08/12 - solo in portoghese)

***
http://www.janes.com/articles/Janes-Airport-Review-2009/Brazil-to-invite-tenders-to-operate-Sao-Goncalo-do-Amarante.html
***
ANAC (Agenzia dell'aviazione civile del Brasile) hanno preparato la gara per la concessione di São Gonçalo do Amarante aeroporto internazionale (Greater Natal International Airport) già all'inizio di quest'anno.
Ora CND (Conselho Nacional de Desestatização) aproves l'offerta (2010/09/12)
http://tribunadonorte.com.br/noticia/cnd-aprova-a-concessao/167072 (solo in portoghese)
L'offerta o l'offerta stessa (che permette grandi investitori a fare un'offerta) è prevista per l'inizio del 2011 nei principali brasiliano di borsa Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros de São Paulo (BM & F Bovespa)
La pista principale costruire dall'esercito brasiliano è pronto per un po 'di tempo.
La (grande) degli investitori che si aggiudica la gara goderà dei diritti del più grande aeroporto della città America Latina per 28 anni (non 25 come annunciato in precedenza)
(Questa concessione è estensibile o rinnovabile).
***
Bovespa è il mercato azionario secondo più grande al mondo per capitalizzazione di mercato
http://en.wikipedia.org/wiki/BM% 26F_Bovespa
***
Un anno dopo il Sao Gonçalo do Amarante aeroporto internazionale sarà inaugurato, il valore degli immobili nel nostro progetto è prevista per tre volte in un breve periodo di tempo.
Quando i primi segni visibili (o la vincitrice dell 'offerta di gara) ci sarà il valore potrebbe iniziare ad avere un aumento relativamente improvviso e deciso.
http://en.wikipedia.org/wiki/Greater_Natal_International_Airport
***
Il Presidente Lula decreto indicazioni per Natal il nuovo aeroporto internazionale
http://www.pioneerlandgroup.com/blog/economy/president-lula-signs-decree-for-natals-new-airport/
Inviato da Gruppo Land Pioneer in Economia, Turismo.
Il presidente del Brasile Luiz Inacio Lula da Silva ha firmato un decreto che permette la privatizzazione di Rio Grande do Norte dello stato di Sao Gonçalo de aeroporto Amarante.
L'offerta dovrebbe essere lanciato in H2, e sarà un valore di circa 1 miliardo di reais (US $ 544mn), notizie di servizio Agencia Estado segnalati.
La prima fase di costruzione i costi sono stimati in circa 800mn reais e dovrebbersi concludere entro il 2012.
L'aeroporto ha già ricevuto reais 105mn nel finanziamento federale attraverso il piano di crescita del paese accelerazione (PAC). Il governo federale investirà circa 155mn reais entro fine anno per completare le loro opere.
Destinato ad aprire nel 2013, aeroporto di Sao Gonçalo sarà il terminale più grande aeroporto in America Latina e il più grande 7 ° nel mondo, con capacità di gestire 5 milioni di passeggeri / anno (prima fase e 40 milioni nella seconda fase).
Natal è una delle città ospitanti per la Coppa del Mondo 2014.
Business News America
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Natal è considerato dai pensionato uno fra i top ten paradisi
Inviato da Gruppo Pioneer Land nel Turismo
Con oltre 7 milioni di turisti annuali ora godendo i centinaia di chilometri di spiagge incontaminate, deliziosi frutti di mare e di stile di vita rilassato del nord-est del Brasile, International Journal Proprietà pronunciato Natal in top ten pensionamento di posizioni del mondo.
La crescita economica del Brasile come paese è innegabile.
In combinazione con il clima fantastico, la gente, e di eventi imminenti naturalmente come la Coppa del Mondo FIFA e anche le Olimpiadi, appello del Brasile è praticamente incontrastato.

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http://www.bnamericas.com/news/infrastructure/Sao_Goncalo_airport_concession_tender

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http://www.janes.com/articles/Janes-Airport-Review-2009/Brazil-to-invite-tenders-to-operate-Sao-Goncalo-do-Amarante.html
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Anac ( Brazil's civil aviation agency ) prepared the tender to concession Sao Gonçalo do Amarante international airport ( Greater Natal International Airport ) already earlier this year.
Now CND ( Conselho Nacional de Desestatização ) aproves the tender ( 09/12/2010 )
http://tribunadonorte.com.br/noticia/cnd-aprova-a-concessao/167072 ( in Portuguese only )
The tender or bidding itself ( which allows big investors to make a bid ) is foreseen for the beginning of 2011 at the major Brazilian stock exchange Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros de São Paulo ( BM&F Bovespa )
The main runway build by the Brazilian army is ready for a while now.
The (big) investor that wins the tender will explore the biggest Latin America city airport for 28 years (not 25 as announced before)
( this concession is extendible or renewable ).
***
Bovespa is the second largest stock market in the world by market capitalization
http://en.wikipedia.org/wiki/BM%26F_Bovespa
***
One year after the Sao Gonçalo do Amarante international airport will be inaugurated, the value of the properties in our project is expected to triplicate in a short period of time.
When the first visible signs ( or the winning of the tender offer ) will be there value could start to have a relatively sudden and steep increase.
http://en.wikipedia.org/wiki/Greater_Natal_International_Airport
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This is an old photo of the international airport Sao Goncalo do Amarante RN  Brazil


Sempre di più economie stabili, ambienti d'investimento interessanti, accesso alle risorse naturali e locali, il rischio politico in Medio Oriente sta guidando le decisioni degli investitori del Golfo 'di allocare un capitale in America Latina.
Il 3 ° America Latina Medio Oriente Forum Investors (3A% http://ems.euromoney.com/ems/r.asp?cIndex=487202&mIndex=1066871377&hurl=http / / www.latinfinance.com / lameif) (LA-MEIF) , avrà luogo il 09-10 maggio presso la Rotana Park ad Abu Dhabi ed è il luogo ideale per incontrarsi con gli investitori del Golfo a base di guardare al di là del Medio Oriente e di Latina e America del Sud e Brasile in particolare per le opportunità di investimento.
Più di 150 fondi del Golfo e investitori istituzionali sarà alla ricerca di opportunità di investimento anche nel Nord Est del Brasile a causa del nuovo aeroporto internazionale di Natal - São Gonçalo do Amarante a Rio Grande do Norte.

***

Increasingly stable economies, attractive investment environments, access to natural resources and local political risk in the Middle East are driving Gulf investors' decisions to allocate capital to Latin America.

The 3rd Latin America Mid-East Investors Forum (http://ems.euromoney.com/ems/r.asp?cIndex=487202&mIndex=1066871377&hurl=http%3A//www.latinfinance.com/lameif) (LA-MEIF), takes place on May 9-10 at the Park Rotana in Abu Dhabi and is the perfect place to meet with Gulf-based investors looking beyond the Middle East and to Latin & South America and Brazil in particular for investment opportunities.
Over 150 Gulf-based funds and institutional investors will be looking for investment opportunities including in the North East of Brazil because of the new Natal international airport - Sao Goncalo do Amarante in Rio Grande do Norte.


l'ATTUALE AEROPORTO INTERNATIONALE AUGUSTO SEVERO
ACTUAL INTERNATIONAL AIRPORT AUGUSTO SEVERO






Il nuovo aeroporto internazionale si trova a 70 km da myhouseinparadise ed è visto come una priorità e parzialmente finanziata dal governo brasiliano ed è un pezzo importante di un piano di governo (PAC) per sviluppare l'economia brasiliana come sarà il Portale del traffico aereo brasiliano
(Essendo l'aeroporto più vicino etc Europa).


Aeroporto Internacional Augusto Severo
http://tmanatvirtual.blogspot.com/2010/03/aeroporto-internacional-augusto-severo.html

***
The new International Airport is located at 70 km of The My House in Paradise Condominium and is seen as a priority for and partially financed by the Brazilian government and is an important piece of a government plan ( PAC ) to develop the Brazilian economy as it will be the Portal of Brazilian air traffic
( being the closest airport to Europe etc ).
Aeroporto Internacional Augusto Severo

http://tmanatvirtual.blogspot.com/2010/03/aeroporto-internacional-augusto-severo.html

Durante il conflitto (la seconda guerra mondiale), l'aeroporto di Natal è l'aeroporto con il maggior traffico in tutto il mondo.
Il faro è stato anche costruire (da parte degli Alleati) durante la seconda guerra mondiale ed è stato il faro più alto del mondo, in concreto al momento.

***

During the conflict ( the second world war ) the airport of Natal was the airport with the most traffic in whole the world.
The lighthouse was also build ( by the Allies ) during the second world war and was the highest lighthouse of the world in concrete at the time.



Aeroporto Internazionale di Augusto Severo
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Aeroporto Internacional Augusto Severo - Natal

IATA: NAT - ICAO: SBNT
Riepilogo
Operatore Infraero
Serve Natal
Posizione Parnamirim, Brasile
Elevazione AMSL 170 ft / 52 m
? Coordinate 05 ° 54'41 0,10 S 035 ° 14'51 0,78 W / 5,911,417 mila 35,2,477167 millions ° S ° W / -5,911417; -35,2477167
Sito Infraero NAT
Piste di volo
Direzione Lunghezza di superficie
m ft
16L/34R 8.530 2.600 Asfalto
16R/34L 5.905 1.800 Asfalto
12/30 5.987 1.825 Asfalto
Statistica (2009)
1.894.113 passeggeri
Le operazioni degli aeromobili 23.015
Di tonnellate metriche di merci 8.835
Statistiche: Infraero [1]
Fonti: Sito web aeroporto [2]
Augusto Severo International Airport (IATA: NAT, ICAO: SBNT) si trova nell'area metropolitana di Natal, nel comune di Parnamirim. E 'chiamato in onore al aviatore Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (1864-1902).

***
Augusto Severo International Airport
From Wikipedia, the free encyclopedia
Aeroporto Internacional Augusto Severo - Natal

IATA: NAT – ICAO: SBNT
Summary
Operator Infraero
Serves Natal
Location Parnamirim, Brazil
Elevation AMSL 170 ft / 52 m
Coordinates 05°54'41.10?S 035°14'51.78 W / 5.911417°S 35.2477167°W / -5.911417; -35.2477167
Website Infraero NAT
Runways
Direction Length Surface
ft m
16L/34R 8,530 2,600 Asphalt
16R/34L 5,905 1,800 Asphalt
12/30 5,987 1,825 Asphalt
Statistics (2009)
Passengers 1,894,113
Aircraft Operations 23,015
Metric tonnes of cargo 8,835
Statistics: Infraero [1]
Sources: Airport Website[2]

Augusto Severo International Airport (IATA: NAT, ICAO: SBNT) is located in the metropolitan area of Natal, in the municipality of Parnamirim. It is named in honor to the aviator Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (1864-1902). In 2009, the airport was ranked 17th in terms of transported passengers in Brazil, placing it amongst the busiest airports in the country.



Storia

Augusto Severo aeroporto era originariamente conosciuta come la "Parnamirim Campo" ed era soprannominato "trampolino di Vittoria" per la guerra nel 1942,
aerei americani sbarcati in Natal essere reintegrati e poi volare a combattere in Africa.

Più tardi tale nome è stata ribattezzata la città di Natal.
Quando la città di Parnamirim divenne finalmente emancipata - nel 1958 - è che il soprannome è venuto a Parnamirim.

Dal 1943 al 1945, l'aeroporto è stato utilizzato congiuntamente dagli Stati Uniti Esercito e Marina degli Stati Uniti, la Royal Air Force, compagnie commerciali e da Brazilian Air Force.
La sicurezza e impianti di manutenzione sono stati effettuati dall'esercito statunitense nel Sud Atlantico (USAFSA).

Il 31 marzo 1980, il Ministero dell'Aeronautica trasferito Infraero il compito di gestire l'aeroporto.
Nella stessa data lavori di ristrutturazione sono stati completati.

Nel 2000, il terminal passeggeri presenti è stata costruita.
Il terminale è 11.560 m², dispone di 4 jetways, ed è in grado di gestire 1,5 milioni di passeggeri all'anno.
Ci sono 500 posti auto.

Il 31 agosto 2009 Infraero ha presentato un ambizioso BRL5.3 miliardi (USD2.8 miliardi di euro; EUR2.0 miliardi di euro) piano di investimenti per rinnovare ed aggiornare gli aeroporti di dieci città incentrato sui preparativi per la FIFA World Cup 2014.

(Questo è dove il nuovo aeroporto di Sao Goncalo in ingresso )

***
History


Augusto Severo Airport was originally known as the "Parnamirim Field" and was nicknamed "Trampoline to Victory" for War in 1942,
U.S. planes landed in Natal to be replenished and then fly to fight in Africa.

Later that name was renamed the city of Natal.
When the city of Parnamirim finally became emancipated - in 1958 - is that the nickname came to Parnamirim.

From 1943 to 1945, the airport was used jointly by the United States Army and United States Navy, the Royal Air Force, commercial airlines and by the Brazilian Air Force.
The maintenance and security installations were made by the U.S. Army
in the South Atlantic (USAFSA).

On March 31, 1980, the Ministry of Aeronautics transferred to Infraero the task of managing the airport.
On the same date major renovations were completed.

In 2000, the present passenger terminal was built.
The terminal is 11,560 m², has 4 jetways, and is capable of handling 1.5 million passengers annually.
There are 500 parking places.

On 31 August 2009 Infraero unveiled an ambitious BRL5.3 billion (USD2.8 billion; EUR2.0 billion) investment plan to renovate and upgrade airports of ten cities focusing on the preparations for the 2014 FIFA World Cup.

( This is where the new Sao Goncalo airport comes in )



Questa foto è di aprile 2009 (in modo da poter vedere piste e delle vie di circolazione sono stati consegnati in un anno circa)

This picture is from april 2009 ( so you can see runways and taxiways were delivered in more or less one year time )
see Natal skyline in the background




esta immagine di sotto della pista (non recente). In questa foto la pista era ancora in costruzione ma dà un'idea di come la prima pista diventerà larga.

La pista minima / requisiti di larghezza della carreggiata, per l'A-380, Airbus, che ha inviato agli aeroporti è 45m, o 146,25 '.
60 m è meglio per prevenire l'erosione delle spalle sulla pista
Ogni pista che è meno di 200 'di larghezza (61.53m), richiederà 40' (12.3m), spalle su ogni lato della pista.
Una pista di 80 metri di larghezza permette al piano di ruotare di 180 gradi all'interno della larghezza della pista.
3000 metri è sufficiente per l'A380 e B744 per operare off.
Il windconditions (costante venti contrari monodirezionale), a São Gonçalo sono tali che sarebbe sufficiente una pista molto più breve

(Massimo pista minimo / Pavement larghezza per tutti gli aerei della Boeing, tra cui il Dreamliner, è di 50 metri)

La pista di São Gonçalo di oggi è poco meno di 80 m di larghezza.
La lunghezza è di 3000 metri (9800 piedi) o più grande già, ma dovrebbe diventare 4000 metri (groundworks sono fatti per 4000 metri).

larghezza via di rullaggio e raggio di sterzata sono adattati ai più grandi aeromobili.

***
This picture below of the runway ( not recent ). On this photo the runway was still under construction but it gives an idea how wide the first runway will become.

The minimum runway / pavement width requirements, for the A-380, that Airbus sent to airports is 45m, or 146.25'.
60 m is better to prevent erosion of the shoulders on the runway
Any runway that is less than 200' wide (61.53m), will require 40' (12.3m) shoulders on each side of the runway.
An 80 meter width runway allows the plane to turn 180 degrees within the runway width.
3000 meters is long enough for the A380 and B744 to operate off.
The windconditions ( constant monodirectional headwinds) in Sao Goncalo are such that a much shorter runway is needed.

( Maximum Minimum runway / Pavement Width for all aircraft of Boeing, including the Dreamliner, is 50 meters )

The runway of Sao Goncalo is now just under 80 m wide.
The length is 3000 meters (9800 ft) or larger already but is foreseen to become 4000 meters ( groundworks are made for 4000 meters ).

Taxiway width and turning radius are adapted to the largest aircrafts.



This is the view passengers could see at take off (Natal Skyline in the background )

This new airport is very badly needed to take the pressure of the other airports including the old one of Natal)



strategico per i progetti eletto presidente con Dilma São Gonçalo do Amarante Airport, in primo luogo per la RN (in Portoghese)
Obras emblemáticas da presidente Dilma ( no RN )
http://www.dilma.com.br/paginas/governolula/category/140/RN

( primeiro colocado é o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante )

Intervenções no Aeroporto de São Gonçalo do Amarante – R$ 83,9 milhões
Construção da Pista e Pátios do novo Aeroporto de Natal, que substituirá o atual Augusto Severo, que se tornará exclusivamente base militar.
Será o primeiro aeroporto de capital a ser concedido à iniciativa privada e entrará em operação antes da Copa/2014.

Duplicação da BR-101/RN – R$ 374,5 milhões
A duplicação da BR-101/RN, além do aumento da segurança rodoviária e da geração dos empregos atuais, levará à população do Estado um maior desenvolvimento nas áreas de Turismo, Agroindústria, Exportação de frutas e camarões, Serviços, Transporte Rodoviário de pessoas e melhorará a integração entre o Porto de Natal, com os portos dos Estados vizinhos.
A BR-101/RN atende a um tráfego sempre crescente e possui importância estratégica para a região, pois a zona litorânea cortada pela rodovia, concentra a maior estrutura produtiva do Estado e as atividades de turismo, sendo o Estado um dos principais destinos turísticos brasileiros.
...

Construção da BR-226/RN – R$ 21,4 milhões
A BR-226/RN atravessa o Estado no sentido transversal e sua conclusão, interligará a capital Natal ao extremo oeste do Estado e à divisa com o Ceará.
É essencial para as ligações interestaduais e para o deslocamento de produtos e pessoas desde a capital, até o interior, ...


***
Strategical projects for elected President Dilma with Sao Goncalo do Amarante Airport in the first place for RN ( in Portugues )

Obras emblemáticas da presidente Dilma ( no RN )
http://www.dilma.com.br/paginas/governolula/category/140/RN

( primeiro colocado é o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante )

Intervenções no Aeroporto de São Gonçalo do Amarante – R$ 83,9 milhões
Construção da Pista e Pátios do novo Aeroporto de Natal, que substituirá o atual Augusto Severo, que se tornará exclusivamente base militar.
Será o primeiro aeroporto de capital a ser concedido à iniciativa privada e entrará em operação antes da Copa/2014.

Duplicação da BR-101/RN – R$ 374,5 milhões
A duplicação da BR-101/RN, além do aumento da segurança rodoviária e da geração dos empregos atuais, levará à população do Estado um maior desenvolvimento nas áreas de Turismo, Agroindústria, Exportação de frutas e camarões, Serviços, Transporte Rodoviário de pessoas e melhorará a integração entre o Porto de Natal, com os portos dos Estados vizinhos.
A BR-101/RN atende a um tráfego sempre crescente e possui importância estratégica para a região, pois a zona litorânea cortada pela rodovia, concentra a maior estrutura produtiva do Estado e as atividades de turismo, sendo o Estado um dos principais destinos turísticos brasileiros.
...

Construção da BR-226/RN – R$ 21,4 milhões
A BR-226/RN atravessa o Estado no sentido transversal e sua conclusão, interligará a capital Natal ao extremo oeste do Estado e à divisa com o Ceará.
É essencial para as ligações interestaduais e para o deslocamento de produtos e pessoas desde a capital, até o interior, ...



Eletto Presidente Dilma garantisce che l'aeroporto di Sao Gocalo è garantita a causa della sua posizione strategica e di importanza nazionale (articolo in Portugues solo)

Dilma diz que, se eleita, Aeroporto de São Gonçalo está garantido
Na avaliação da candidata, a posição estratégica na qual se localiza o RN justifica o esforço pelo término da obra.
Por Débora Ramos
http://www.nominuto.com/noticias/politica/dilma-diz-que-se-eleita-aeroporto-de-sao-goncalo-esta-garantido/57423/


Elected President Dilma considers the construction of the Sao Goncalo Airport of extreme importance for the further development of Brazil.

Dilma considera a conclusão do Aeroporto de São Gonçalo de extrema importância para o desenvolvimento do Brasil
(Fotos)
Dilma Rousseff, candidata à Presidência da República, visita Natal (/multimidia/flash-nominuto/dilma-rousseff-candidata-a-presidencia-da-republica-visita-natal/884/)
(Áudios)
Dilma Rousseff, candidata à Presidência da República, concede entrevista ao Jornal 96 (/multimidia/radio-nominuto/dilma-rousseff-candidata-a-presidencia-da-republica-concede-entrevista-ao-jornal-96/589/)
... Dilma Rousseff, garantiu, na manhã desta quarta-feira (28), que, caso eleita, vai trabalhar em prol da conclusão do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, ...

Secondo lei (eletto Presidente Dilma) la costruzione è ancora una volta della sua promessa più importante
(Ha creato PAC, un programma nazionale di stimolo, e mettere l'aeroporto come opera principale e ritenuto di importanza più in alto quando era ministro sotto il Governo Lula).

De acordo com ela, a obra é um de seus maiores compromissos.
“Considero a conclusão do Aeroporto de São Gonçalo, em conjunto com a com a instalação da Zona de Processamento de Exportação, de extrema importância para o desenvolvimento não só do Rio Grande do Norte, mas do Brasil como um todo”, disse, durante entrevista ao Jornal 96.

A parere del presidente eletto Dilma la posizione strategica ed il fatto di essere il punto più vicino all'Europa e agli Stati Uniti giustifica la costruzione (del São Gonçalo Airport)

Na avaliação da candidata, a posição estratégica na qual se localiza o estado, considerado ponto brasileiro mais próximo da Europa e dos Estados Unidos, justifica o esforço pelo término da obra.
...
Segundo a candidata do PT, a bancada potiguar no Senado, em especial o Senador Garibaldi Filho, bem como os parlamentares do Congresso Nacional, foram importantes para a obra, entretanto, o grande mérito deve ser creditado ao presidente Lula.

“Essa não é uma obra barata. Para o seu desenvolvimento é necessário a integração dos Governos federal e estadual, bem como da iniciativa privada.
Temos que trabalhar juntos para conseguir colocar o Aeroporto de pé”.

L'aeroporto di São Gonçalo insieme alla Free Trade Zone creerà condizione per la crescita di Rio Grande do Norte e per tutto il BrasileThe Sao Goncalo Airport

Dilma destatou que, com o advento do Aeroporto e da ZPE, o Rio Grande do Norte terá condições de incrementar a economia, bem como ampliar a produção e a exportação de produtos.
"Insisti muito junto ao BNDES para que a construção do Aeroporto de São Gonçalo seja concretizada, é uma obra vital para o desenvolvimento do Brasil".

28/07/2010

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Elected President Dilma guarantees that the Sao Gocalo airport is guaranteed because of its strategical position and national importance ( article in Portugues only )


Dilma diz que, se eleita, Aeroporto de São Gonçalo está garantido

Na avaliação da candidata, a posição estratégica na qual se localiza o RN justifica o esforço pelo término da obra.
Por Débora Ramos

http://www.nominuto.com/noticias/politica/dilma-diz-que-se-eleita-aeroporto-de-sao-goncalo-esta-garantido/57423/

Elected President Dilma considers the construction of the Sao Goncalo Airport of extreme importance for the further development of Brazil.

Dilma considera a conclusão do Aeroporto de São Gonçalo de extrema importância para o desenvolvimento do Brasil
(Fotos)
Dilma Rousseff, candidata à Presidência da República, visita Natal (/multimidia/flash-nominuto/dilma-rousseff-candidata-a-presidencia-da-republica-visita-natal/884/)
(Áudios)
Dilma Rousseff, candidata à Presidência da República, concede entrevista ao Jornal 96 (/multimidia/radio-nominuto/dilma-rousseff-candidata-a-presidencia-da-republica-concede-entrevista-ao-jornal-96/589/)
... Dilma Rousseff, garantiu, na manhã desta quarta-feira (28), que, caso eleita, vai trabalhar em prol da conclusão do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, ...

According to herself ( elected President Dilma ) the construction is once of her most important promises
( She created PAC, a national stimulus program, and put the airport as a principal work and considered it of uppermost importance when she was minister under the Lula Governement ).

De acordo com ela, a obra é um de seus maiores compromissos.
“Considero a conclusão do Aeroporto de São Gonçalo, em conjunto com a com a instalação da Zona de Processamento de Exportação, de extrema importância para o desenvolvimento não só do Rio Grande do Norte, mas do Brasil como um todo”, disse, durante entrevista ao Jornal 96.

In the opinion of elected President Dilma the strategic location of being the closest point to Europe and United States justifies the construction ( of the Sao Goncalo Airport )

Na avaliação da candidata, a posição estratégica na qual se localiza o estado, considerado ponto brasileiro mais próximo da Europa e dos Estados Unidos, justifica o esforço pelo término da obra.
...
Segundo a candidata do PT, a bancada potiguar no Senado, em especial o Senador Garibaldi Filho, bem como os parlamentares do Congresso Nacional, foram importantes para a obra, entretanto, o grande mérito deve ser creditado ao presidente Lula.

“Essa não é uma obra barata. Para o seu desenvolvimento é necessário a integração dos Governos federal e estadual, bem como da iniciativa privada.
Temos que trabalhar juntos para conseguir colocar o Aeroporto de pé”.

The Sao Goncalo Airport together with the Free Trade Zone will create condition for growth for Rio Grande do Norte and for whole Brazil.

Dilma destatou que, com o advento do Aeroporto e da ZPE, o Rio Grande do Norte terá condições de incrementar a economia, bem como ampliar a produção e a exportação de produtos.
"Insisti muito junto ao BNDES para que a construção do Aeroporto de São Gonçalo seja concretizada, é uma obra vital para o desenvolvimento do Brasil".

28/07/2010


ASAS DA América
Wings of America
http://asasdaamerica.blogspot.com/2010/02/aeroporto-internacional-augusto.html
Aeroporto Internacional Augusto Severo/Natal (NAT/SBNT)
Natal - Augusto Severo (NAT / SBNT)
HISTÓRICO
Localizado quase ao nível do mar (169 pés), com condições meteorológicas e geográficas favoráveis, o Aeroporto Internacional Augusto Severo, no município de Parnamirim (RN), fica a 18 quilômetros da cidade do Natal (RN).

( After the first world war the airport functioned also as a hotel since Natal did not have the infrastructure then )


O aeroporto é compartilhado com BANT (Base Aérea de Natal), principal base de instruções de pilotos de combate da Força Aérea Brasileira (FAB).

O aeroporto dispõe, ainda, de equipamentos de auxílio à navegação aérea como ILS CAT I, VOR/NDB e PAPI nas 03 (três) pistas.

O sistema de infraestrutura operacional do aeroporto é composto por três pistas de pousos e decolagens; 16 pistas de táxi; três pátios; sendo um pátio para aviação comercial, um pátio para aviação geral e um pátio para aviação de carga e pernoite.

COMPLEXO AEROPORTUÁRIO
Sítio Aeroportuário - Área: 13.418.371,07 m²
Pátio das Aeronaves - Área: 36.924 m²
Pista - Dimensões(m): 2.600 x 45 e 1.800 x 45
Terminal de Passageiros - Capacidade/Ano: Área(m²): 11.560
Estacionamento - Capacidade: 500 vagas
Estacionamento de Aeronaves - Nº de Posições: 25 posições
Le spiagge, città e paesi della zona
Perobas
Natal
Fernando de Noronha
Genipabu
Touros



ville sul mare

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