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Augusto Severo aeroporto era originariamente conosciuta come
la "Parnamirim Campo" ed era soprannominato "trampolino
di Vittoria" per la guerra nel 1942, Più tardi tale nome è stata ribattezzata la città
di Natal. Dal 1943 al 1945, l'aeroporto è stato utilizzato congiuntamente
dagli Stati Uniti Esercito e Marina degli Stati Uniti, la Royal
Air Force, compagnie commerciali e da Brazilian Air Force. Il 31 marzo 1980, il Ministero dell'Aeronautica trasferito
Infraero il compito di gestire l'aeroporto. Nel 2000, il terminal passeggeri presenti è stata costruita.
Il 31 agosto 2009 Infraero ha presentato un ambizioso BRL5.3 miliardi (USD2.8 miliardi di euro; EUR2.0 miliardi di euro) piano di investimenti per rinnovare ed aggiornare gli aeroporti di dieci città incentrato sui preparativi per la FIFA World Cup 2014. (Questo è dove il nuovo aeroporto di Sao Goncalo in ingresso ) *** From 1943 to 1945, the
airport was used jointly by the United States Army and United
States Navy, the Royal Air Force, commercial airlines and by
the Brazilian Air Force. On March 31, 1980, the Ministry
of Aeronautics transferred to Infraero the task of managing
the airport. In 2000, the present passenger
terminal was built. On 31 August 2009 Infraero unveiled an ambitious BRL5.3 billion (USD2.8 billion; EUR2.0 billion) investment plan to renovate and upgrade airports of ten cities focusing on the preparations for the 2014 FIFA World Cup. ( This is where the new Sao Goncalo airport comes in ) |
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Questa foto è di aprile 2009 (in modo da poter vedere piste e delle vie di circolazione sono stati consegnati in un anno circa) This picture is from april 2009 ( so you can see runways and taxiways were delivered in more or less one year time ) ![]()
La pista minima / requisiti di larghezza della carreggiata,
per l'A-380, Airbus, che ha inviato agli aeroporti è
45m, o 146,25 '. (Massimo pista minimo / Pavement larghezza per tutti gli aerei della Boeing, tra cui il Dreamliner, è di 50 metri) La pista di São Gonçalo di oggi è
poco meno di 80 m di larghezza. larghezza via di rullaggio e raggio di sterzata sono adattati ai più grandi aeromobili. *** ( Maximum Minimum
runway / Pavement Width for all aircraft of Boeing, including
the Dreamliner, is 50 meters ) Taxiway width and
turning radius are adapted to the largest aircrafts. |
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Villa
Cottage
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Villa Colibri (2) |
Villa
di Lusso
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Villa
Beija Flor
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